天津手動(dòng)堆高車(chē),天津叉車(chē)租賃,天津搬運車(chē)新聞
現階段我國工業(yè)車(chē)輛競爭已經(jīng)趨近白熱化，由于中國市場(chǎng)的廣闊，眾多企業(yè)參與，產(chǎn)品同質(zhì)化，低質(zhì)、低價(jià)、競爭手段單一，壓低了整個(gè)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)利潤水平，大多數企業(yè)供應鏈管理能力不強，產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)不嚴，售后服務(wù)不到位等因素也嚴重影響了整個(gè)行業(yè)的有利發(fā)展。
當然這個(gè)也與國內市場(chǎng)中消費者的消費習慣和購買(mǎi)理念有著(zhù)很大的關(guān)系，大多數市場(chǎng)中消費者對于低端叉車(chē)的需求還是非常大的，這樣使得一些廠(chǎng)家生產(chǎn)低端叉車(chē)產(chǎn)品，導致把控質(zhì)量不嚴的情況。
從最早的手動(dòng)搬運車(chē)、手動(dòng)堆高車(chē)開(kāi)始中國市場(chǎng)發(fā)展就是如此，再到內燃叉車(chē)、全電動(dòng)堆高車(chē)、全電動(dòng)搬運車(chē)也逐步出現這樣的趨勢。由于價(jià)格低廉，產(chǎn)品質(zhì)量差，售后服務(wù)不到位等因素，嚴重制約了我國企業(yè)在提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平上的積極性，導致整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的惡性循環(huán)，極大的阻礙了整個(gè)行業(yè)技術(shù)提升和發(fā)展，對我國技術(shù)進(jìn)步展開(kāi)國際競爭是大大的不利。所以提升整個(gè)國民技術(shù)和行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量是當務(wù)之急!
另一面是外資獨享整個(gè)高端工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)!外資、合資企業(yè)由于其發(fā)展早，著(zhù)重產(chǎn)品質(zhì)量把控，嚴格的管理水平，和密切的供應鏈管理，給市場(chǎng)帶來(lái)了高質(zhì)高量的叉車(chē)設備。外資企業(yè)擁有自由市場(chǎng)競爭優(yōu)勢，整個(gè)工業(yè)水平比較先進(jìn)，研發(fā)能力強，資金雄厚，人才儲備豐富，如今，進(jìn)入中國市場(chǎng)更是如魚(yú)得水。暢游中國市場(chǎng)!無(wú)論是生產(chǎn)的搬運車(chē)與堆高車(chē)，還是現在內燃叉車(chē)、電動(dòng)堆高車(chē)、電動(dòng)搬運車(chē)都處于高端市場(chǎng)中。最典型的生產(chǎn)商如：海斯特、永恒力、豐田叉車(chē)等外資廠(chǎng)商。
據相關(guān)行業(yè)信息報道，2011年下半年到2012年全年工業(yè)車(chē)輛需求量出現了下滑的現象，到了2013年上半年這種趨勢有所好轉，國內市場(chǎng)和出口的月銷(xiāo)量相比2012年上半年均有提高。
整體來(lái)看，2013年1-6月，參加分會(huì )統計的機動(dòng)工業(yè)車(chē)輛制造企業(yè)共銷(xiāo)售165366臺，與2012年同期的152647臺相比，上升了8.33%;非機動(dòng)工業(yè)車(chē)輛銷(xiāo)售量為69萬(wàn)臺，幾乎與2012年持平。整體來(lái)看2014年中國工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)還將出現持續增長(cháng)。國內工業(yè)車(chē)輛行業(yè)車(chē)輛增長(cháng)更快的當屬于低碳、環(huán)保、高效型叉車(chē)和倉儲類(lèi)叉車(chē)。相信今后幾年叉車(chē)市場(chǎng)依然是前景廣闊。